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满都拉是个新建的通往蒙古国东戈壁省的口岸，鉴于小口岸一般通勤效率比较低，而蒙古国人民又有着俄式慢吞吞的传统，因此我们决定尽量早的赶往口岸，因为从进入蒙古国开始到我们当天的目的地东戈壁省赛因山达市还有三百多公里，并且全都是草原自然路，草原路的连接基本都是各个牧民点，因此路口的随意性很大，也非常复杂，如果没有当地向导带领很容易就会迷路，而一旦迷失在大草原上会是非常危险的问题。
2016年8月1日的早晨，我们一行5车15人赶在中国海关上班的时间准时抵达了中方满都拉口岸，从这里出关之后，我深深的领会到”顺利”这个词对我们这个行程而言是多么的奢侈而遥不可及。
中国的边防检查了我们的护照后顺利放行，在检疫部门也没有遇到什么麻烦；我们以为很快就可以办完出关手续出去，这样的话我们的第一天就会比较轻松。
但一天的遭遇告诉我们所有的手续都没有那么容易。 由于蒙古国没有加入任何国际组织，因此ATA之类的文件并没有作用，加之蒙古国是个零关税的国家，尤其是汽车产品非常便宜，一台全新的LC200柴油V8才四十来万，二手车则只要十几二十万就搞定了，成色都相当好，而中国对于机电产品等走私之类的事情又特别严查，所以我们的车辆做了复杂的担保手续才能够放行。
蒙古国过境中国的基本都是很老的嘎斯69之类的车，这造成了我们对蒙古国的一些误解，认为他们很穷，没有好车；其实主要的原因是中国海关为了避免蒙方人员走私车辆，限制了边境地区蒙方人员的车辆型号，应该是只准许嘎斯69这种老破车入境，从而避免很难把控的车辆走私问题，其实蒙古国的车很便宜，稍微有点钱的人家都可以买不错的车。
再一个色满都拉口岸的蒙古国地区都是牧区，而牧区的条件很差，尤其是各种基本生活设施大部分都只是局限在各自的蒙古包内；因此牧民宁愿开这种很老的车，因为这种车辆电器和机械部分都很简单，又都是军车保养简单的设计，保有量也大，出一些故障很容易自己就能够维修解决，可以说所有的问题自己都可以处理，并且配件的价格也便宜，还有一点就是嘎斯69很轻，即便是蒙古漫长的冬季在雪地里也可以开。
大概是我们的出关手续有问题；
我们的担保手续是周六提交的，而我们出境的时间是周一，很可能是海关内部并没有收到相关文件，因此我们走边防和检疫顺利通关后，在海关被截留要求等待，这一等就漫长的一整天，在八月草原的酷热阳光下，所有人都快要被晒的疯掉。
至中午海关下班时我们的文件仍然没有查到，因此我们只能把车再次开出监管区等待下午上班后继续办理手续。而因为陆路通关需要人车分离，我们车上的所有乘客都 已经办了出关手续护照盖了出境章，因此他们只能在海关之外眼巴巴的等着，幸好我们车上带了不少吃的，赶快送过去一些，算是没有在家门口被饿着。
满都拉口岸门口有不少餐馆食宿，这点远比蒙古那边强很多，蒙古方面的生活区除了几个充满了牧区味道的帐篷外，就再也没有啥了，这点我们在几天后返回时深深理解到这种差异的巨大和无奈。
满都拉口岸的餐馆里有不少蒙俄国家的产品，主要是俄罗斯的居多——因为蒙古这个国家的工业能力只能用可怜来形容；由于午休时间我们要等待漫长的两三个小时，所以我们五个人要了一瓶俄国啤酒，这一瓶的容量大概两升，口感上来说麦芽香味比较浓，但啤酒味道比较淡，奇怪的是喝下去后很容易上头，天空和旋风很快就面色绯红起来，我们最后决定还是不把它喝完。
如果都喝完了那恐怕下午就要面红耳拆的面对海关了。
中午两点半海关上班，然后继续手续中，又耗费一个多小时后，我们五台车15个人终于出了国门，算是正式踏上了蒙古国的土地。
蒙古国的海关效率让人想起了《疯狂动物城》里的树獭，所有手续齐全的情况下用了整整一个半小时才办完，办理车辆手续的时候，蒙古海关的工作人员要求我们保持安静，但一个男童时不时的拉着他大腿拼命大声叫喊他居然无动于衷，一直到我们所有的车辆手续办完那孩子都没有停止。
而且最奇怪的是蒙古海关居然把我们填的入境卡收走，生平第一次在满本护照都快签满的情况下遇到了不要入境卡的国家，我满心疑惑的反复确认真的不需要入境卡？答案是肯定的。
从早晨起来进入中国海关办理手续开始算，一直到在蒙古海关办完手续进入这个国家为止，我们整整用了九个小时的时间，原定的中午清关计划完全落空，等待我们的只能是披星戴月的蒙古时光。
九个小时的通关是我之前去过的所有国家通关时间的总和——包括之前在阿根廷、智利、马来西亚、瑞士、俄罗斯、哈萨克斯坦等国家陆路通关的耗时；这是一个崭新的纪录，它的过程是一种让人实在难以忍受的煎熬。
我本以为这是段前无古人后无来者的经历；但是和之后发生的事情相比，这完全算不得什么。 作者:蒋波 来源:越野e族
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