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近年来国内的SUV市场非常火，但火的都是那些采用承载式车身的城市SUV，而真正带大梁的哪些硬派越野车，才是越野狂热分子追求。今天汽车星球小编就来推荐五款售价在35万元左右，它们虽有合资车型和进口车型，但却同样采用非承载式车身结构，都是有着浓郁硬派越野风格的SUV。
丰田(进口)-Fortuner（穿越者）星球价：31.50-34.00万元 车身结构：非承载式SUV 点击链接查看详情：链接
Fortuner 基于 " 中东战车 " ——丰田Hilux（海拉克斯）皮卡打造而来，造型十分硬派的它有着承载式车身以及分时四驱结构，它因此也具备了强悍的越野能力。这款车是丰田专为东南亚以及中东国家研发的车型，由于外观时尚、空间大、实用性强，它也因此饱受两地人民的喜爱。
在内饰方面，以黑、黄两色为主，看起来稍显沉重。伸手触摸，会发现整个中控台采用硬质塑料，质感稍差。中控台设计相对比较人性化，将常用的空调、音响等按钮都集中在上半部分，使驾驶员在行车过程中方便操作。
动力方面，2016款Fortuner搭载2.7L L4 多点电喷汽油发动机，最大功率为166Ps，最大扭矩为245.2N·m，虽然这台发动机的输出表现不是非常突出，但皮实耐用绝对是它的优点。与这台发动机相匹配的，是一台6挡手自一体变速箱。
悬架方面，2016款Fortuner的底盘采用前双叉臂式独立悬挂、后整体桥式非独立悬挂系统，并把Hilux使用的钢板弹簧改为了螺旋弹簧结构，使拥有更好的舒适性。这是很多越野车的设计，但这样的设计较难兼顾操控性与行驶舒适性。
小编总结：没有哪款车型是十全十美的，2016款Fortuner也是一样。它属于实用而不华丽的类型，没有太多一眼就抓人眼球的地方，但在乘坐和载货方面此车的表现力还是不错的，而且皮实耐用的特色，在越野中表现的淋漓尽致。此外，该车以31.50万的价格，可以比肩很多合资中型SUV车的中高价位，实用配置丰富，性价比突出。 起亚(进口)-霸锐 车身结构：非承载式SUV 厂商指导价：39.80-41.68万元
作为起亚旗下拥有最大尺寸的SUV，霸锐在国内的表现可谓是默默无闻。外观方面，霸锐的整体造型采用硬派设计风格，设计较为方正，新车前脸采层次分明，宽大的镀铬中网显得十分霸气，前保险杠将前脸自然分成上下两个区域。前大灯造型平淡，近光灯采用带透镜结构的氙气大灯，而远光灯依旧是常见的卤素灯光。另外，新车还配备了自动大灯和大灯清洗功能。
内饰方面，霸锐的车内有深色和浅色两种色调设计，而两者仅仅是颜色上的差别而已，其他配置与设计是一样的。由于被安排在一辆浅内饰的车上，所以就让我们通过它来了解一下霸锐的内部设计和配置吧。首先是多功能四辐式真皮方向盘，不但能够很方便的进行菜单、曲目、音量以及定速巡航等的功能控制，而且还可以进行四个方向的调节，让驾驶者找到最合适的位置。
动力方面，霸锐搭载一台3.8L自然吸气发动机，与之匹配的是5速手自一体变速箱，最大功率为202kW/6000rpm，最大扭矩是362N·m/4400rpm。此前媒体试驾时，低转速下发动机的“力量”并不是很足，车辆的加速感并没有想像中的那么好。
而车辆的悬架形式，前悬挂为双横臂式独立悬架，后悬挂是多连杆式独立悬架，此外，霸锐的后轮为电子控制空气动力悬挂设计，其悬挂高度可以调节。
小编点评：整体来看，2015款起亚霸锐的表现还是相当不错的。在保持原有价格的基础上，进行了小幅增配，做法厚道。对于一款不足40万元的车来说，新车拥有着硬派风格的外观设计、宽大的7座空间、全时四驱的驱动形式以及非常丰富的实用配置，各个方面都很均衡，实属难得。 江铃福特-撼路者 车身结构：非承载式SUV 厂商指导价：26.58-36.08万
撼路者与福特Ranger皮卡出自同一非承载式平台，整体造型设计由澳大利亚的福特亚太设计中心承担，其外形设计师还是个亚裔，最终呈现在消费者面前的撼路者就是这么一台视觉上显得“高大威猛”的中型SUV。
撼路者的内饰的造型简洁硬朗，横平竖直的线条设计倒是有一丝美式汽车的风格。中控台采用软性材料制造，档次感也被体现了出来。而在内部配置和安全性配置方面，多功能方向盘、单碟CD机、主副驾驶座气囊和膝部气囊为全系标配，售价超过30万元的车型在低配的基础上增加了自动空调、带导航的娱乐系统等，安全性配置也多了前排侧气囊和前后头部气囊。
动力方面，撼路者提供给消费者两种选择，分别是最大功率245马力的2.0T汽油发动机和最大功率160马力的2.2T柴油发动机，其中与汽油发动机搭配的仅有一款6速手自一体变速箱，而柴油版车型仅配备手动变速箱。如果您对驾驶手动挡车型不太熟悉的话，只能选择汽油版车型了。
悬架方面，该车采用双叉臂式独立前悬架+多连杆整体桥式非独立后悬架。而作为硬派越野车的撼路者，它搭载了一套由博格华纳提供的全时四驱系统，中央限滑差速器为多片离合器结构，前后轴动力始终保持按需分配，后桥则采用了机械式的牙嵌差速锁，能够实现手动锁止。
小编总结：江铃福特撼路者的出现，为30-40万价格区间的硬派越野车带来了新鲜血液，撼路者的出现为30-40万价格区间的硬派越野车带来了新鲜血液，无论是动力、配置、空间还是越野能力，它都为消费者带来一个更加均衡的选择。 三菱(进口)-帕杰罗·劲畅 车身结构：非承载式SUV 厂商指导价：36.80-39.80万元
从字面意思来看，帕杰罗·畅想实际就是帕杰罗运动版（PAJERO SPORT），相对于帕杰罗，它的整体线条显得更加流线一些，并且车身也更加紧凑。外观方面，该车前脸采用三菱家族最新的Dynamic Shield设计语言，辅以大量镀铬装饰进行点缀，勾勒出近似“X”的造型，看上去锋芒毕露。车尾与车头完全是两种风格，竖排的尾灯并不能符合所有人的胃口，除此之外，其他设计相对平淡，没有足够亮点。
动力方面，劲畅提供了2.4L和3.0L两款发动机。其中2.4L发动机的最大功率为101kW（137Ps）/5250rpm，最大扭矩为205Nm/4000rpm，与之匹配的是5挡手动变速箱；而3.0L自然吸气发动机，与之匹配的为5挡手自一体变速箱，最大功率为185kW（252Ps）/6000rpm，最大扭矩为310Nm/4000rpm。
悬架方面，劲畅前部采用双横臂式独立悬架，后部采用三连杆螺旋弹簧整体桥式悬架，非承载式车身结构拥有更强的抗扭性。该车的四驱版搭载了第一代超选四驱系统，该系统由分动箱+中央差速器配合后桥差速锁构成，通过一系列逻辑让它们协同工作。和第二代系统的区别在于第一代系统中央差速器选用了粘性联轴节，而第二代是多片离合器，鉴于粘性联轴节靠温度自控的特性，反应速度上会稍慢一些。同时四驱版提供2H/4H/4HLc/4LLc四种驱动模式，能根据实际路况选择合适的动力输出。
小编点评：劲畅在国产后与进口版车型相比所作出的改动并不多，车辆动力、性能成熟可靠，但如果想强化城市商务功能，在内饰做工方面存有一定的提升空间，从目前来看，劲畅依然是硬派粗犷的SUV风格。 丰田(进口/国产)--普拉多 车身结构：非承载式SUV国产 指导价：36.98-62.53万 星球价：41.00-44.20万元 点击链接查看详情：链接
普拉多是一款经典硬派四驱车，新车配置丰富也是其优势，同时新普拉多更追求驾乘的舒适性，满足驾乘者全方位用车需求。外观方面，汽车星球所售的是中东版车型，前脸比国产车型增加了镀铬防撞杆，增添了几分大气更有质感。侧面细节上，国产普拉多少了车身拉花和行李架，视觉上没有中东版的看起来美观霸道，缺乏越野范。车尾设计差别很大，国产版采用下挂式布局，而中东版则采用外挂式备胎，充分彰显了越野车的个性，外挂式备胎也是众多喜爱普拉多的车友所钟爱的。
内饰方面，中东版与国产版内饰风格差异不大，整体布局简洁大方，上深下浅的搭配很耐看，对于普拉多这样专用来“越野”的SUV而言，内饰设计感不是那么的重要。国产普拉多标配真皮座椅，而中东版有织物面料和真皮面料座椅供用户选择，还带有前排电动调节，选择性更加丰富。
动力方面，国产普和中东版普拉多动力组合相同，同样提供两种动力组合供客户选择。一种为搭载2.7L发动机，最大输出为120kW(163PS)，峰值扭矩达到246Nm，传动部分匹配5速手动或4速自动变速箱。另一种是搭载3.5L V6自然吸气发动机，最大功率为206kW，最大扭矩是365N·m。同时全系车型还配备四驱系统。
悬架方面，普拉多底盘悬挂前部为双叉臂独立悬架，后部为四连杆整体桥式非独立悬架。采用非承载车身和全时四驱，成为国产普拉多的最大亮点之一。而在车身材质上，由于国外质检相对严格，中东版的钢板厚度预计比国产版要厚，门板厚度增加使之关门手感更好，封闭性提高，安全性也整体增强。
小编点评：中东版普拉多不论从外观上和配置上来讲更有国产标配所不具备的特质。特别是外挂式的备胎，彰显大气，越野范十足，更加受到男士的青睐。虽然在配置上有所不同，但是就实用性而言中东版普拉多配置比国产同档次更加高级。更何况如今普拉多2700虽然国产，但是价格并没有给购车者带来足够的惊喜，相较而言差不多的价格不一样的体验，中东版普拉多完胜国产版！ 来源：越野e族 责任编辑：粒粒
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